CALCULO DE LA CILINDRADA DEL MOTOR

CILINDRADA

Los cilindros son los huecos mecanizados de forma cilíndrica, situados en el bloque del motor. El número y el volumen de cilindros es diferente en cada motor. Sus características principales son:

• La carrera: Es la distancia que recorre el pistón desde el punto muerto superior (PMS) hasta el punto muerto inferior (PMI).
• El volumen unitario: Es el volumen de un cilindro.
• El volumen total del motor: Es el producto del volumen unitario por el número de cilindros.

La cilindrada total de un motor térmico se calcula a partir de la cilindrada de cada uno de sus cilindros. La cilindrada unitaria (Vu) es el volumen de un solo cilindro:

                                                                     donde L: Carrera

                                                                                d: diámetro o calibre

Una vez calculada la cilindrada unitaria, se calcula la cilindrada total (Vt) del motor. Para ello, se multiplica el volumen de un cilindro por el número de cilindros:

                                                        Vt = Vu . N, donde N: Número de cilindros

Las herramientas utilizadas para medir los cilindros son los siguientes:

• La sonda de un calibre, que se usa para medir la carrera.
• Las orejetas de un calibre, utilizadas para medir el diámetro de forma aproximada.
• Un micrómetro de interiores o un alexómetro, y un micrómetro de exteriores para medir el diámetro de forma exacta.

Estas medidas se realizan en milímetros (mm), aunque para el volumen se emplea el centímetro cúbico o el litro (l).

Los motores dependiendo de la carrera y del diámetro de sus cilindros pueden ser:

• Motores Alargados: En estos motores la carrera es mayor que el diámetro. Estos motores no alcanzan revoluciones demasiado altas. En la actualidad son más usados para motores diésel que para motores a gasolina.
• Motores cuadrados: La carrera y el diámetro tienen la misma longitud, es decir, la relación entre la carrera y el diámetro es 1. Las revoluciones alcanzadas por este tipo de motores son mayores que los alargados.
• Motores Supercuadrados: El diámetro del cilindro es mayor que la carrera. Se pueden alcanzar revoluciones muy altas. Son utilizados para vehículos de gasolina muy revolucionados.

  

PRACTICA CALCULO DE LA CILINDRADA DEL MOTOR

PREPARACIÓN (RECURSOS Y MEDIOS)

·         Tornillo Micrométrico

·         Calibrador Pie de Rey

·         Motores

·         Juego de llaves

·         Juego de copas

·         Destornilladores de pala

·         Destornilladores de estrella

PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA

·         Desmonte el sistema de distribución si es necesario (Correas, tensor y poleas)

·         Desmonte la culata del motor, quitando los tornillos de culata y demás acoples.

·         Retire el múltiple de admisión y de escape.

·         Retire la junta de culata.

·    Con los cilindros descubiertos, ubique el punto muerto superior (PMS) y el punto muerto inferior (PMI).

·         Con el elemento de medición adecuado, mida la carrera del pistón.

·         Escriba los resultados obtenidos.

·         A continuación tome el diámetro de uno de los cilindros.

·         Escriba los resultados obtenidos.

·         Si es necesario a través de factor de conversión convertir unidades.

·         Con la siguiente ecuación halle el volumen total o cilindrada total del motor sabiendo que:

• A continuación llene la siguiente tabla con los datos para hallar la cilindrada del motor: